I remi di punta e di coppia della BRACA SPORT sono stati disegnati utilizzando gli ultimi ritrovati dell'ingegneria tecnologica combinati con i dati e le sensazioni comunicati da diversi atleti di spicco di entrambi i sessi. Tutti i remi sono composti da tre parti ben distinte: la pala, il fusto e l'impugnatura .

Dopo che queste parti sono state assemblate fra loro e controllate, sono montati manicotto e collare, è effettuata la bilanciatura e alla fine l'impalatura. I prodotti completi sono quindi sottoposti ad una verifica di qualità finale attraverso un controllo computerizzato e successivamente sono imballati e spediti. Tutti gli ordini devono contenere le seguenti indicazioni: tipo di pala, lunghezza totale, impalatura richiesta e misura dell'impugnatura.

FORMA DELLE PALE E MISURA

Nelle pale di composizione tradizionale, l'esposizione del nucleo di gomma aperto sul bordo è sempre stata molto vulnerabile e quindi facilmente danneggiabile a causa della penetrazione dell'acqua.

Alla BRACA SPORT, abbiamo scoperto e realizzato un sistema unico di fusione che non solo protegge la gomma interna dalla penetrazione d'acqua, ma da un'ulteriore forza e rigidità per un'eccezionale resistenza all'impatto.

Il nostro sistema di fusione è unico e quindi, per sigillarne correttamente il bordo, ogni tipo e misura di pala hanno il proprio utensile.

Tutti i controlli effettuati fino ad oggi dalla FISA sono sempre stati superati brillantemente.

Ogni pala ha un prolungamento abbastanza esteso, per permettere un migliore aggancio al fusto. Questo tipo di lavorazione, consistente nell'assemblare due parti staccate, è stato già diverse volte studiato e testato, ottenendo una promozione a miglior metodo disponibile per resistenza, durata e prestazioni in acqua. La pala, il pezzo di raccordo e il fusto formano un blocco omogeneo.

Tutte le pale ed i fusti sono costruiti utilizzando un sistema di protezione U/V e trattati con una resina epossidica indurente.

PALA A RICCIOLO: "NOVELTY"

Il modello NOVELTY è una pala a ricciolo ad alto profilo. Fu lanciato durante i Campionati del Mondo 1995 a Tampere. Questo tipo di pala è stato ampiamente testato durante la stagiona 1996 dai migliori atleti, ed il risultato è stato la nascita di una nuova scelta per la produzione di remi molto richiesta. E' stato verificato che si tratta di un tipo di pala che rende facile da maneggiare, permette un contatto più che positivo con l'acqua ed è molto facile da impugnare e finire. 

Perchè scoprire la nuova pala a ricciolo?

Le pale a mannaia tradizionali hanno una superficie larga ma, una parte di contatto con l'acqua relativamente piccola. Il vogatore deve così prestare attenzione a non tappare la pala in acqua perchè questa causerebbe un inutile dispendio di forze ed un rallentamento della velocità della barca.

Durante il colpo, parte dell'acqua raccolta, infatti, supera la pala, facendone perdere appoggio. Questo riduce effettivamente l'area di contatto della pala con l'acqua e rallenta il colpo stesso.

La nuova pala a ricciolo è lunga e stretta come una ala a mannaia tradizionale e non ha il listello centrale che è stato rimpiazzato con una striscia che percorre tutta la parte superiore della pala. Il disegno di questa striscia superiore insieme con un nuovo tipo di costruzione della pala, ha aggiunto un grado di durezza all’intero pezzo.

La pala è di conseguenza divenuta rigida, elegante, luminosa e ben delineata, tanto da dare l’impressione d’essere più piccola pur fornendo una maggiore area di contatto con l’acqua.

-          Al momento del colpo la pala trova velocemente e pienamente il suo spazio nell’acqua, è preservata dall’effetto tappo dalla striscia superiore, l’acqua non esce al di sopra della pala creando turbolenze e rallentando la forza del colpo stesso.

-          Il ricciolo entra velocemente in acqua nella posizione corretta e premette la massima liberazione da turbolenze premettono il contatto della pala con l’acqua sull’intera pala.

-          Al momento del colpo e dell’uscita dall’acqua, non essendoci il listello centrale, il ricciolo entra ed esce dall’acqua velocemente e senza causare attriti.

COSTRUZIONE DEI FUSTI

Utilizzando le ultime disponibilità tecnologiche, unite a test sempre più estesi ed esaustivi, la BRACA SPORT ha sviluppato fusti per remi di punta e di coppia che non uguali sia in qualità che in prestazioni.

Il nostro successo è derivato dalla combinazione unica dei materiali utilizzati, le nostre scorte tecniche, e la metodologia di consolidamento di esse. Uno strato finissimo di carbonio ad alto coefficiente (0,11 mm.) è combinato con una quantità variabile di vetro infrangibile ad alto coefficiente. Questa combinazione di materiali è quindi introdotta nella resina epossidica indurente, e la combinazione di materiali è depositata in un mandrino sotto precisissimi controlli di conformità. La polimerizzazione avviene ad alta pressione ad una temperatura di 160°. Il risultato è un tubo di eccellente consolidazione e resistente anche a forti urti, uniti ad un peso leggerissimo ed un’eccezionale solidità.

ULTRALIGHT (banda gialla): I fusti sono prodotti usando carbonio ad alto coefficiente puro al 100%. Questi remi uniscono alla massima leggerezza una notevole solidità.

STANDARD (banda rossa): I tubi hanno un contenuto di carbonio più basso. Sono meno solidi degli Ultra-Light e hanno un peso superiore del 20%. Questo tipo di remo è quello in assoluto più resistente all’impatto.

RECREATIONAL (banda verde): I tubi mantengono u’eccellente solidità anche se il carbonio presente è ridotto del 40%. Mantengono una resistenza ai forti impatti e hanno un peso solo del 11% superiore ai remi STANDARD. Le misure delle impugnature sono opzionali e disponibili sia per i bambini che per gli  adulti.

Ogni remo sia di coppia che di punta possiede un munsero seriale di identificazione con peso, lunghezza, centro di gravità, consistenza del fusto, tutti dati contenuti in un file all’interno del nostro data-base. L’esatta riproduzione di qualsiasi tipo di remo è disponibile in ogni momento.

CONSISTENZA DEL FUSTO

Prima dell’assemblaggio, la solidità del fusto ed il peso sono controllati e misurati. Per ogni coppia di remi o set di punta, la consistenza non può variare di più di 1 cm in più o in meno.

LUNGHEZZA DEI REMI

Nella tabella sotto riportata ci sono le nostre lunghezze standard per la produzione di remi. Siamo comunque sempre disponibili ad accontentare le vostre esigenze per misure non standard. Ogni remo possiede una striscia riportante la lunghezza esatta del remo.

CENTRO DI GRAVITA’

L’unico equipaggiamento elettronico permette di sistemare il peso dell’impugnatura in modo che possa essere assemblata con il remo di punta o di coppia scelto con altissima precisione (margine di errore 5 g.)

REGOLAZIONE SPAZIO INTERNO

Il posizionamento standard dei manicotti insieme ai metodi di regolazione può essere visto nella tavola.

I remi di punta e di coppia non richiedono posizioni standard e quindi possono essere facilmente modificate. Tutti i remi sono equipaggiati con manicotti bianchi e collari neri, ed in alcuni casi i manicotti di coppia possono essere montati con collari rossi e verdi. Siamo sempre disponibili a posizionare i manicotti come richiestoci dal cliente basta che questo sia indicato in sede di ordine.

IMPUGNATURA E TIPI DI MANOPOLE

IMPALATURA

L’attrezzatura del nostro laboratorio ci permette di determinare l’inclinazione della pale MACOM e di quelle a MANNAIA in base al manicotto tra i 0° ed i 7°. Questo può essere specificato al momento dell’ordine.

L’inclinazione standard per la pala a Ricciolo è di 0°, ma può essere adattata per accontentare le esigenze del cliente e arrivare da 0° a 5°.

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